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出行攻略來了!海口市郊列車運營首日體驗:方便快捷

2019-07-02 周靜泊 姚皓 陳望 來源:南海網

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?7月1日,海口市郊列車運行。南海網記者 李昊 攝

海南旅游頭條、南海網、南海網客戶端海口7月1日消息(南海網記者周靜泊 姚皓 陳望)2019年7月1日上午,海口市郊列車正式運營,吸引了許多市民前來乘車體驗。南海網記者也登上了10時13分由海口站開往海口東站的S8005次首發市郊列車,體驗了購票、進站、乘車、出站的全過程。

怎么買票?

可在售票窗口或網上購買

據了解,海口市郊列車途經海口站、長流站、秀英站、城西站、海口東站和美蘭站6個站點,其中海口站、海口東站、美蘭站沿用原先環島高鐵的鐵路設備,而長流站、秀英站、城西站三個站點服務于市郊列車,環島高鐵并不在這三站停靠,旅客乘坐市郊列車的流程和搭乘環島高鐵一樣,在窗口購票或登錄“鐵路12306”官網或“鐵路12306”App購票,憑身份證即可通過閘機乘車。

但值得注意的是,目前自助售票機上還無法購買市郊列車車票,待自助售票機系統調試好后才能使用。

是否安檢?

乘車仍需安檢 在海口東站乘車需預留排隊進站時間

記者體驗發現,搭乘市郊列車的乘車流程和搭乘環島高鐵一樣,需要接受安檢進站,再購票驗票上車。同時,記者也發現在客運高峰期時,海口東站過安檢進站的隊伍較長,乘客需提前預留排隊進站的時間。

如何區分車票?

市郊列車請認準“S”開頭班次列車

市郊列車首發體驗時,部分市民購票選擇車次的時候分不清哪些班次是市郊列車,哪些班次是環島高鐵動車。經記者了解,市郊列車和環島高鐵可以通過列車班次的首字母區分,以“S”開頭的為市郊列車,“D”開頭的為動車。

座位分等級嗎?

市郊列車座位不分等級 設有翻板式座椅靈活方便

海口市郊列車共有四節車廂,采用2+2座椅布置,共設座椅240個,座椅下方還裝了電源插座,且具有接地、隔離、漏電保護功能,座位上方還裝有行李架和小掛鉤,方便乘客放置行李。

車門附近位置設有翻板式座椅。南海網記者 周靜泊 攝

在車門附近位置還專門設有翻板式座椅,客流量小、乘客不多時,乘客可以把座椅翻上去,騰出空間放輪椅、行李等,車廂內較擁擠時,乘客也可以把座椅翻下來坐,十分靈活方便。

市郊列車車廂內還安裝了花式多桿立桿扶手,方便更多無座乘客在車輛行駛時扶穩站好。

據了解,海口市郊列車全列額定載客量653人,車輛最大載客量達756人。

經停時間多長?

車門加寬加大方便快速上下車 每站經停時間1分鐘左右

據海口城際所檢修班組地勤機械師孫長春介紹,海口市郊列車所采用的車廂和普通動車最大的不同在于車廂的邊門,市郊列車車廂邊門寬度為1300mm,比普通動車門更寬敞,方便乘客快速上下車,半個車廂的乘客預計可以在29秒內完成上下乘降。

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列車和站臺之間的空隙約有20cm,有市民擔心空隙太大有安全隱患。南海網記者 周靜泊 攝

另據乘務員介紹,市郊列車每站停靠的時間大約1分鐘,足夠乘客上下車。

網速怎么樣?

網速穩定刷劇看視頻無礙

據了解,海口市郊列車運行最高速度160km/h,在體驗的過程中記者發現,大部分時間列車的速度略微超過100km/h。

首批體驗市民坐上市郊列車,行駛過程中,手機信號未受影響,打電話、上網都比較順暢。南海網記者 李昊 攝

在這樣的行駛速度下,記者發現手機信號未受影響,看電視劇或視頻聊天都比較流暢。

還有什么不足?

乘市郊列車去機場不堵車還便宜 車站無障礙設施仍需改進

市郊列車運營首日,前來體驗的市民都對列車的方便、環保、運行平穩贊不絕口,但也有部分市民提出改進意見。家住長流鎮的市民張先生表示,過去他去機場時,打車都得花費上百元,坐公交車又很慢,現在市郊列車開通后,他只需要花幾塊錢就能從長流站直接坐到美蘭站,路上還不會堵車,既方便又經濟實惠。

車站為坐輪椅的乘客設置了無障礙設施,但并未鋪設盲道。南海網記者 周靜泊 攝

也有乘客發現不足之處,第一,市民周先生則發現,列車與站臺之間的間距過大,目測超過20cm,小孩子上車時可能會把腳卡進去,也不方便推輪椅,有潛在的安全隱患,希望有關部門改進。第二,記者在車站和站臺內也發現,雖然車站樓梯處設置了方便輪椅上下樓的無障礙設施,但并未設置盲道,不便于盲人出行。

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責任編輯:陳賢玉
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